说到车险行业里的保险公司，大家最为熟悉的，自然也就莫过于人保、太平洋、平安、中华联合、阳光财险、大地财险、人寿财险、太平财险、新华人寿、安邦保险、中国太平等保险公司。其中，人保、太平洋、平安属于第一梯队，而第二梯队则属于人寿、阳光、大地以及中华联合，至于其它做车险的保险公司，统称为第三梯队。
而说到买车险这件事，相信很多车主朋友都会首选人保、平安、太平洋，毕竟都是大公司，理赔起来也会更有保障。除了价格比一些小的保险公司略微贵点之外，在其它方面确实也更好一些，尤其是理赔速度，只要是买了头部的这三家车险公司，基本也会是最快速度就给到赔付。
不过，随着之前的易安财险在近期正式更名为比亚迪财险，这似乎也意味着车险行业要变天了。为什么这么说呢？因为早在今年5月，比亚迪便斥资36亿元收购了易安财险，而且持股比例为100%，等于说比亚迪现在已经拥有了自己的保险公司。说白话就是：比亚迪可以开始卖保险了。
(资料图片仅供参考)
值得一提的是，易安财险此前是国内四家专业互联网保险公司之一，直到2022年6月29日，银保监会才批复同意易安财险破产重整。如今易安财险正式更名为比亚迪财险，也意味着比亚迪将进军新能源车保险行业。
有意思的是，据公开信息显示，比亚迪保险将以客户为中心，致力于运用互联网思维，提供个性化、差异化风险保障方案。
另外，在今年6月所举行的比亚迪2022年度股东大会上，比亚迪董事长王传福也表示：比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在费用节俭、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。
怎么样，听完王传福董事长的这一席话，是不是感觉买比亚迪车、上比亚迪的保险指日可待了呢？没错，理还真是这么个理。要知道，比亚迪之所以收购易安财险，它为的就是自己能够卖保险啊，要不然你以为它们图啥。
放眼整个汽车市场，比亚迪如今已经达成了第500万辆新能源汽车下线，而在今后的日子里，比亚迪每年都还会以上百万辆新车的销售速度进行增长，数据相当可观。那既然比亚迪自己的新车市场都有这么大，也就可想而知，比亚迪为什么要进军汽车保险行业了。
简单算一笔账，即便每台比亚迪新车每年平均的保费只要4000元，那100万台新车的保费就是40个亿，这还只是以100万辆的新车上限量来计算，如果更多，那这个数据只会呈直线增长。所以说，讲的好听点是比亚迪看不惯现在的电动车保险价格贵，因此自己出来干这个了。讲的不好听点就是比亚迪瞄准了新能源车保险行业这块大蛋糕，并想要在里面分一块，说白了就是为了赚钱。
当然了，赚钱这事没有问题，毕竟无论是卖车还是卖保险，它都是要赚钱的。而对于咱们消费者而言，只要你的车好、将来保险业务保障的足够到位、理赔速度够快，那么肯定是有人愿意去购买的。
说到底，比亚迪进军新能源车保险行业，只要真能如王传福董事长所说的那样，做到费用节俭、科学理赔这几个方面，相信就能够吸引到一大批车主为其买单。毕竟，买车、上保险都一趟就能够在比亚迪店里面所搞定的事情，只要价格合理、服务好，当然就有人会喜欢，所以也不得不说，比亚迪这一步棋走得真挺高明的。
最后，你们对于比亚迪进军保险行业这事儿，有什么意见和看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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