8月16日，宁德时代举行首次线下新品发布会，正式发布全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。据介绍，神行超充电池可实现充电10分钟，续航800里，突破低温快充限制，做到全温域快充。续航方面，神行超充电池可以媲美燃油车，达700公里以上，在低温亏电的情况下零百加速性能不衰减。神行超充电池将在2023年底量产，2024年一季度搭载新车上市。
神行超充电池有何特点？快的同时，安全性如何？将对行业格局带来怎样的改变？记者带来发布会现场最新消息。
【资料图】
1. 全球首个磷酸铁锂4C超充电池，有何特点？
“充电10钟，续航400公里”
当前，动力电池行业发展已迈入下半场。据发布会现场数据，2022年，我国新能源车用户渗透率达到25%，实现了从先锋用户向大众用户的转变。
随着能量密度的不断突破，续航问题已基本解决，快速补能成为当前消费者更关心的问题。此次神行超充电池的发布，就是为满足用户快速补能的需求。
作为全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，神行超充电池能够实现“充电10钟，续航400公里”的超快充速度。这意味着，10分钟的时间，便可以实现驾车从北京到济南，从上海到合肥，从宁德到金华，从重庆到贵阳的距离。
神行超充电池发布现场。王崟欣 摄
攻克低温快充难，全温域闪电快充
神行超充电池主要材料是磷酸铁锂。低温性能不佳是磷酸铁锂材料的天然缺陷之一。因此常有人戏谑，东北人不配拥有快充。
但记者注意到，此次发布的神行超充电池另一大特点便是突破了低温环境对快充的限制，实现了真正的“全温域闪充”。这意味着，即使在-10℃低温环境下，也可实现30分钟充至80%。
700km+长续航，媲美燃油车
值得一提的是，在续航上，神行超充电池也有突破，借助CTP3.0技术的高集成性、高成组效率，神行超充电池持续突破磷酸铁锂的续航上限，电池续航可达700公里以上，低温亏电状态下零百加速不衰减，实现了比肩油车的用户体验。
2. 超充是“真香”，但安全性如何保障？
充电速度越快，越考验电池的安全能力。通过改良电解液基因，有效减少固液界面反应产热，同时配备高安全涂层隔膜，更少产热，更强耐热，神行超充电池在安全上了一份“双保险”。
神行超充电池。王崟欣 摄
此外，为了安全，神行4C超充电池在电池管理层面，通过智能算法对电芯内部全局温场进行实时准确的计算和管控，既着眼于电芯超充性能充分发挥，又关注电池使用的安全边界，实现电池安全和性能的双赢。
3. 何时量产？对行业有何影响？
发布会上，宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，神行超充电池在2023年底即可实现量产，明年一季度搭载该电池的新车将正式上市。而对福建宁德而言，新产品的问世，也将进一步丰富宁德锂电新能源行业布局，为宁德进一步做大做强锂电新能源产业链赋能。
党的二十大报告提出，加快发展方式绿色转型，加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化。实现“双碳”目标，从动力电池转向新型能源体系建设是重要方向。
过去八年，中国新能源汽车市场规模稳居全球第一。此次全球首款可量产的磷酸铁锂超充4C电池的问世，意味着中国将开启超充时代，是动力电池技术发展史上又一里程碑，将加快推动“双碳”战略下全面电动化进程。中国动力电池全球核心地位将继续巩固，并向全球输出影响力。
关键词：
