越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆 ，主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

在许多国家，尤其在西方，很少有越野车的专称，但越野(off road)运用的很普遍，就是离开道路驾驶。这样就必须要有四驱越野车作为载体。四驱车的设计旨在提高汽车在恶劣路面的遁迹力，利用四轮驱动，将引擎动力平均分布到四个车轮上，大大减低车轮打滑及空转的情形。使每个车轮所受的扭力便较不易超过本身的抓地性能。轮胎的抓着力在泥泞、湿滑路面和雪地上最受影响，四驱就有很大的优势，除了安全之外，也开的较畅快。四驱的模式有：2H—高速二轮(4x2)驱动，市区及良好的路面使用;4H---高速四轮(4x4)驱动，雪地及湿滑的路面使用;4L---低速四轮(4x4)驱动，需要极大的驱动扭力的时候，例如：崎岖泥泞、沙地及险要山坡等。不过要想掌握好，还需要实际的操作及丰富的越野经验。

(资料图片仅供参考)

越野汽车市场发展现状分析

在Z世代眼中，汽车不再是简单的出行工具，而更多成为出行伙伴、个性的延伸。 配置：Z世代更拥抱智能技术，更加追求新鲜事物，消费具有“悦己”的特点。越野车需求发展所需要的“有钱、有闲”的条件逐步实现，户外越野活动催生了中高端的硬派越野车需求。

数据显示，2017年，全球汽车产量和销量亦达到历史峰值，分别为9730万辆和9566万辆。据OICA 数据，2022年全球汽车产量增长至8502万辆，全球汽车销量增至8205万辆。据公安部数据，2014年中国汽车保有量为1.46亿辆，2022年中国汽车保有量增长至3.19亿辆，期间年均复合增长率为10.26%。

2021年之前，中国的硬派越野车市场以日系车为主，包括一汽丰田的普拉多、进口普拉多、日产途乐、进口丰田陆巡、、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX570的品牌。美系德系硬派越野车虽然定价高，但整体销量相对日系较小。2021年中国产销规模大的硬派越野车品牌主要是国内自主汽车品牌。目前长城汽车旗下的坦克300是目前国内产量最大的硬派越野车品牌，2021年坦克300产量达84765台，遥遥领先与其他品牌的硬派越野车。产量排第二、三位的硬派越野车品牌为北汽越野车BJ40及长城哈弗H9。日系硬派越野车在中国的竞争力正在减弱。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内越野汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

2022年1-6月北汽越野车SUV产量为10860辆，与2021年同比相比减少了1396辆，同比下降11.39%，占全国SUV比重的0.22%;销量为10348辆，同比下降22.87%，与2021年同比相比减少了3069辆，占全国SUV比重的0.21%。2022年1-6月北汽越野车SUV产销差额为512辆，产销率为95%。2021年1-6月北汽越野车SUV产销差额为-1161辆。

分车型来看，2022年1-6月北汽越野车SUV的BJ40产量为9943辆，同比增长4.6%，占全国SUV的0.2%，销量为9441辆，同比下降0.4%，占全国SUV的0.19%;BJ80产量为917辆，同比下降53%，占全国SUV的0.02%，销量为902辆，同比下降71.4%，占全国SUV的0.02%;BJ30，同比下降100%，销量为5辆，同比下降99.4%。

汽车行业进出口市场调研分析

从进口上看，2021年中国汽车的进口数量为93万辆，较2020年保持不变，2022年中国汽车进口数量为88万辆，较2021年减少5万辆。出口方面，2021年中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面后，2022年，中国汽车出口再次实现跨越式突破，全年出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。

数据显示，2023年1-4月中国汽车(包括底盘)出口数量为149万辆，相比2022年同期增长了64万辆，同比增长76.5%;出口金额为2968304.5万美元，相比2022年同期增长了1509978.8万美元，同比增长103.6%。2023年4月中国汽车(包括底盘)出口数量为42万辆;出口金额为830721.8万美元。2023年1-4月中国汽车(包括底盘)出口均价为19921.51美元/辆，2022年1-4月汽车(包括底盘)出口均价为17156.77美元/辆。2023年4月中国汽车(包括底盘)出口均价为19779.09美元/辆。2023年4月中国汽车(包括底盘)出口数量为42万辆，相比2022年同期增长了25万辆，同比增长148.1%;出口金额为830721.8万美元，相比2022年同期增长了549828.4万美元，同比增长195.7%;出口均价为19779.09美元/辆。

在全球经济社会倡导绿色低碳发展的背景下，汽车产业正逐步实现由传统燃油车向新能源汽车的转型;同时，随着自驾旅游、露营等新消费模式的涌现以及电动化技术、充换电基建设施的快速发展，作为汽车细分领域增长较快的越野车型也正积极拥抱新能源转型的机会与挑战。

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